{"id":2412,"date":"2014-02-03T08:12:15","date_gmt":"2014-02-03T07:12:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.voilesdantan.org\/?p=2412"},"modified":"2014-02-03T08:12:15","modified_gmt":"2014-02-03T07:12:15","slug":"liste-des-voiliers-du-leman-en-1946","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voilesdantan.org\/index.php\/2014\/02\/03\/liste-des-voiliers-du-leman-en-1946\/","title":{"rendered":"Liste des voiliers du L\u00e9man en 1946"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">J&rsquo;ai re\u00e7u il y a quelques temps d\u00e9j\u00e0 une enveloppe quelque peu myst\u00e9rieuse qui \u00e9tait libell\u00e9e ainsi:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00ab\u00a0A notre \u00e9minent Pr\u00e9sident et son non moins honorable Tr\u00e9sorier, pour que vive l&rsquo;AVAL. Amicalement, Jean-Claude (Aux bons soins de Paul)\u00a0\u00bb. Dans cette enveloppe, j&rsquo;ai eu la joie de d\u00e9couvrir &#8211; outre la cotisation 2014 &#8211; un petit tr\u00e9sor:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Le <strong>\u00ab\u00a0Bulletin &#8211; Annuaire 1938<\/strong>\u00a0\u00bb de la SNLF de Thonon qui fera l&rsquo;objet d&rsquo;un prochain article<\/li>\n<li>La \u00ab\u00a0<strong>Liste des voiliers du L\u00e9man 1946<\/strong>\u00a0\u00bb \u00e9dit\u00e9e par la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Gen\u00e8ve qui est en pi\u00e8ce jointe en bas de cet article.<img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"2414\" data-permalink=\"https:\/\/www.voilesdantan.org\/voiliersduleman1946sng\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.voilesdantan.org\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/voiliersduleman1946SNG.jpg?fit=411%2C255&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"411,255\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;Emmanuel&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1391415002&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Liste des voiliers du L\u00e9man &amp;#8211; 1946\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.voilesdantan.org\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/voiliersduleman1946SNG.jpg?fit=411%2C255&amp;ssl=1\" class=\"alignright  wp-image-2414\" title=\"Liste des voiliers du L\u00e9man - 1946\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.voilesdantan.org\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/voiliersduleman1946SNG.jpg?resize=288%2C179\" alt=\"Liste des voiliers du L\u00e9man - 1946\" width=\"288\" height=\"179\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.voilesdantan.org\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/voiliersduleman1946SNG.jpg?w=411&amp;ssl=1 411w, https:\/\/i0.wp.com\/www.voilesdantan.org\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/voiliersduleman1946SNG.jpg?resize=300%2C186&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 288px) 100vw, 288px\" \/><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Que nous apprend cette liste de 509 bateaux?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">D&rsquo;abord qu&rsquo;elle est incompl\u00e8te, forc\u00e9ment, si on rajoute \u00e0 un travail de titan un peu de cloche merle et quelques petites rivalit\u00e9s&#8230; pas toujours r\u00e9gl\u00e9es sur l&rsquo;eau.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">On voit, surtout, que cette ann\u00e9e 1946 est un peu une ann\u00e9e charni\u00e8re:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Les s\u00e9ries traditionnelles de la Jauge Godinet adapt\u00e9e au L\u00e9man (1896) sont d\u00e9j\u00e0 en perte de vitesse: Il ne reste plus que quatre \u00ab\u00a01 Tonneau\u00a0\u00bb qui ont eu \u00e0 souffrir depuis longtemps de la concurrence des 6.5 SI, cinq \u00ab\u00a02 Tonneaux\u00a0\u00bb dont le \u00ab\u00a0Saint-Yves\u00a0\u00bb restaur\u00e9 de main de ma\u00eetre par Mayu (aujourd&rsquo;hui \u00ab\u00a0Calliope\u00a0\u00bb de son nom d&rsquo;origine). Par contre, \u00ab\u00a0Hell\u00e9 II\u00a0\u00bb (aujourd&rsquo;hui \u00ab\u00a0Fraidieu\u00a0\u00bb) n&rsquo;est pas list\u00e9.<\/li>\n<li>Chez les \u00ab\u00a03 Tonneaux\u00a0\u00bb, apparaissent \u00ab\u00a0Calypso\u00a0\u00bb (qui hiverne \u00e0 l&rsquo;AVAL), \u00ab\u00a0Phoebus\u00a0\u00bb (reconstruit par Sartorio pour l&rsquo;APL en 1994), mais pas \u00ab\u00a0Brise\u00efs\u00a0\u00bb, le fameux plan Costagutta de 1910 qui dort toujours sous sa b\u00e2che \u00e0 La Palanterie en attendant des jours meilleurs.<\/li>\n<li>Trente-trois 6 M\u00e8tres JI, parmi lesquels ont reconna\u00eet \u00ab\u00a0Astr\u00e9e\u00a0\u00bb ou encore \u00ab\u00a0Saga\u00a0\u00bb. Ils seront les seigneurs du Lac jusqu&rsquo;\u00e0 la fin des ann\u00e9es &rsquo;60, disputant le \u00ab\u00a0Bol d&rsquo;Or\u00a0\u00bb au 8 M\u00e8tres JI \u00ab\u00a0Glana\u00a0\u00bb du colonel Guisant, huit fois vainqueur, qui appartient aujourd&rsquo;hui \u00e0 notre ami Jean-Claude Marchand. Parmi les 6 M\u00e8tres JI, on notera la pr\u00e9sence du Z21 \u00ab\u00a0Fugue\u00a0\u00bb ex \u00ab\u00a0Ylliam III\u00a0\u00bb, repr\u00e9sentant disqualifi\u00e9 de la Suisse aux JO de Berlin en 1936 avec son c\u00e9l\u00e8bre barreur Louis Noverraz, que notre ami Adrian vient de rapatrier sur le L\u00e9man.<\/li>\n<li>Onze \u00ab\u00a030 M\u00e8tres Su\u00e9dois\u00a0\u00bb, parmi lesquels je ne vois ni \u00ab\u00a0Kea\u00a0\u00bb, ni \u00ab\u00a0Ma\u00efa\u00a0\u00bb (sans doute ont-ils chang\u00e9 de nom&#8230;), dix-huit \u00ab\u00a0Hocco\u00a0\u00bb sans \u00ab\u00a0Bonaventure\u00a0\u00bb (aujourd&rsquo;hui \u00ab\u00a0Saint-Bonaventure\u00a0\u00bb \u00e0 Erwan et Yves) et d\u00e9j\u00e0 trente-six \u00ab\u00a0Lacustre\u00a0\u00bb (alors que le plan date seulement de 1938!), ce qui laisse pr\u00e9sager de l&rsquo;avenir de la s\u00e9rie.<\/li>\n<li>Les trente \u00ab\u00a0Moucheron\u00a0\u00bb (parmi lesquels le Z18 \u00ab\u00a0Simoun\u00a0\u00bb qui appartient \u00e0 l&rsquo;AVAL) vont bient\u00f4t dispara\u00eetre au profit des \u00ab\u00a015 SNS\u00a0\u00bb qui sont d\u00e9j\u00e0 trente-neuf r\u00e9pertori\u00e9s.<\/li>\n<li>Cinquante-six \u00ab\u00a06.5 SI\u00a0\u00bb, c&rsquo;est dire si la jauge \u00ab\u00a0Chemin de fer\u00a0\u00bb de 1906 a eu du succ\u00e8s sur notre lac, mais pas de Z49 \u00ab\u00a0Jean-Chouan\u00a0\u00bb qui appartient aujourd&rsquo;hui \u00e0 Patrick. Le plan Gu\u00e9don de 1927 \u00e9tait pourtant d\u00e9j\u00e0 c\u00e9l\u00e8bre pour avoir gagn\u00e9 la \u00ab\u00a0Coupe de l&rsquo;America des 6.5\u00a0\u00bb en 1934! Le F63 \u00ab\u00a0Ara\u00a0\u00bb (appartenant aujourd&rsquo;hui \u00e0 l&rsquo;AVAL), plan Arbaut de 1928 est quant \u00e0 lui bien pr\u00e9sent.<\/li>\n<li>Chez les \u00ab\u00a0Cruisers B\u00a0\u00bb appara\u00eet \u00e9galement le Luders 16 de 1937 \u00ab\u00a0<a title=\"SIte de la restauration de Silver Wings\" href=\"http:\/\/www.silver-wings.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Silver Wings<\/a>\u00a0\u00bb de Monsieur Jay Gould \u00e0 Tourronde. Ce bateau, unique en Europe (et sans doute au monde dans sa configuration en bord\u00e9s classiques) a \u00e9t\u00e9 repris par Emmanuel, notre tr\u00e9sorier, qui le restaure au sein de l&rsquo;AVAL.<\/li>\n<li>Que dire des d\u00e9riveurs? Sont list\u00e9s dix-neuf \u00ab\u00a0Lightnings\u00a0\u00bb (ce tr\u00e8s bon plan Olin Stephens a visiblement \u00e9t\u00e9 \u00e0 la mode \u00e0 une certaine \u00e9poque sur le L\u00e9man), trente-neuf \u00ab\u00a015m\u00b2 O\u00a0\u00bb et surtout soixante-quatorze \u00ab\u00a0Snipe\u00a0\u00bb. Ces bateaux ont tous disparu ou presque&#8230;<\/li>\n<li>Quant aux d\u00e9riveurs \u00ab\u00a020 m\u00b2 Encouragement\u00a0\u00bb, l&rsquo;AVAL peut s&rsquo;enorgueillir de compter dans ses rangs deux des neuf restants.<\/li>\n<li>Enfin, et c&rsquo;est une touche d&rsquo;optimisme, la flotte des \u00ab\u00a0Dinghies 12\u00a0\u00bb conna\u00eet aujourd&rsquo;hui un regain d&rsquo;int\u00e9r\u00eat gr\u00e2ce au dynamisme de Steve Crook qui a relanc\u00e9 la s\u00e9rie sur le L\u00e9man. Il y a pratiquement autant de bateaux \u00e0 l&rsquo;heure actuelle que les vingt \u00ab\u00a0D\u00e9riveurs de 10 m\u00b2 et Dinghies\u00a0\u00bb list\u00e9s en 1946!<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jean-Fran\u00e7ois T<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">T\u00e9l\u00e9charger la <a title=\"Liste des voiliers du L\u00e9man - 1946 - SNG\" href=\"http:\/\/www.voilesdantan.org\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/ListeVoiliersLeman1946SNG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00ab\u00a0Liste des voiliers du L\u00e9man 1946\u00a0\u00bb \u00e9dit\u00e9e par la Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Gen\u00e8ve<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"qua-blog-post-description\">J&rsquo;ai re\u00e7u il y a quelques temps d\u00e9j\u00e0 une enveloppe quelque peu myst\u00e9rieuse qui \u00e9tait libell\u00e9e ainsi: \u00ab\u00a0A notre \u00e9minent Pr\u00e9sident et son non moins honorable Tr\u00e9sorier, pour que vive l&rsquo;AVAL. 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Il \u00e9tudie \u00e0 l'Universit\u00e9 de Lausanne, o\u00f9 il obtient un doctorat en Lettres. Il enseigne au coll\u00e8ge puis au Gymnase Classique \u00e0 Lausanne (1934-1965). Andr\u00e9 Guex a \u00e9t\u00e9, sa vie durant, un passionn\u00e9 de navigation et de montagne. 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