{"id":1308,"date":"2010-08-02T14:39:59","date_gmt":"2010-08-02T12:39:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.voilesdantan.org\/?p=1605"},"modified":"2021-02-21T22:50:33","modified_gmt":"2021-02-21T21:50:33","slug":"la-voile-en-kayak-a-essayer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voilesdantan.org\/index.php\/2010\/08\/02\/la-voile-en-kayak-a-essayer\/","title":{"rendered":"La voile en kayak ? A essayer !"},"content":{"rendered":"

En compl\u00e9ment d\u2019un autre article du site<\/a> concernant la navigation \u00e0 la voile en kayak, voici un compte rendu de mes essais d’il y a quelques jours en Bretagne sud, \u00e0 G\u00e2vres plus pr\u00e9cis\u00e9ment.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L’engin est un Wayland, copie bon march\u00e9 du c\u00e9l\u00e8bre Klepper allemand. Si l’ensemble est de bonne tenue, quelques d\u00e9tails traduisent la production low cost comme les fixations (rivet\u00e9es) des ferrures qui ont une tendance exag\u00e9r\u00e9e \u00e0 sauter \u00e0 la moindre sollicitation.<\/p>\n

Cela \u00e9tant, le plaisir est bien l\u00e0 avec un bateau dot\u00e9 d’une glisse agr\u00e9able et que nous avons essay\u00e9 dans des conditions assez muscl\u00e9es avec un constant sentiment de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le gr\u00e9ement est complet, voile au tiers b\u00f4m\u00e9e et foc. Deux d\u00e9rives lat\u00e9rales fix\u00e9es tr\u00e8s simplement compl\u00e8tent l’ensemble qui se monte (et se d\u00e9monte) en quelques minutes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En navigation les sensations sont bien pr\u00e9sentes et l’impression de vitesse (nous sommes au raz de l’eau) tr\u00e8s plaisante.<\/p>\n

En configuration randonn\u00e9e (bateau pont\u00e9 et son \u00e9quipage \u00ab\u00a0enjup\u00e9\u00a0\u00bb) le rappel est \u00e9videmment limit\u00e9\u00a0; en cons\u00e9quence, le pr\u00e8s n’est pas folichon mais le bateau remonte n\u00e9anmoins honorablement au vent dans des airs ‘raisonnables.<\/p>\n

On peut voir, sur le site du fabriquant Klepper <\/a>des photos de kayakistes au rappel sortis du bateau mais ces fantaisies ne sont pas tr\u00e8s raisonnables en mer ouverte et bateau charg\u00e9.<\/p>\n

Un b\u00e9mol toutefois\u00a0: si le kayak reste bien dans sa trajectoire \u00e0 la pagaie, ce qui est fort agr\u00e9able sur les longs trajets, cela devient p\u00e9joratif \u00e0 la voile o\u00f9 le virement demande bien souvent \u00e0 \u00eatre appuy\u00e9 \u00e0 la pagaie\u00a0!<\/p>\n

Enfin, compte tenu des possibilit\u00e9s de rappel limit\u00e9e, le gr\u00e9ement doit \u00eatre vite abattu si le vent monte, mais pr\u00e9cis\u00e9ment c’est l\u00e0 que la pagaie devient un r\u00e9gal\u00a0!<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sail if you can, paddle if you must\u00a0\u00bb<\/p>\n

Yves Jeanne<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En compl\u00e9ment d\u2019un autre article du site concernant la navigation \u00e0 la voile en kayak, voici un compte rendu de mes essais d’il y a quelques jours en Bretagne sud, \u00e0 G\u00e2vres plus pr\u00e9cis\u00e9ment. L’engin est un Wayland, copie bon march\u00e9 du c\u00e9l\u00e8bre Klepper allemand. 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