Cet article avait déjà été publié sur le site, mail il avait disparu …
Sous le titre « Laminated oak frames for a 50-foot motor launch copared to steam-bent frames », paru en 1956, les auteurs décrivent – en anglais – les performance mécaniques des membrures ployées à la vapeur et des membrures en lamellé-collé.
De nos jours, la coupe sauvage est prohibée dans certains pays. Il existe cependant un trafic illégal très intense dans certaines zones de la Birmanie frontalières avec la Chine et la Thaïlande. La vente du teck constitue également la seconde ressource financière officielle du régime militaire dictatorial au pouvoir en Birmanie, avec 300 millions de dollars en 2004 (source Global Witness), ce qui représente plus de 10% de ses revenus. (source : Wikipedia)
Les substituts du Teck:
AFRORMOZIA (Assamela)
AZOBE *
BADI
CUMARU
DOUSSIE *
IPE (très lourd: densité 1.04!) *
IROKO **
MERBAU
NIANGON **
TATAJUBA
* Bois facile à trouver
** Bois très facile à trouver.
Tous ces bois présentent des caractéristiques de durabilité (durables à très durables) et d’imputrescibilité proches de celles du Teck.
Le reste est question d’esthétique (couleurs) et de… prix!
Il existe également des panneaux à base de bambou compressé, et même des mains courantes dans ce matériau (catalogue AD) qui présenterait des caractéristiques de durabilité exceptionnelles…
Un nouvel article de la commission technique de l’AVAL, qui traite cette fois d’une méthode alternative pour relever (brocheter) les formes des membrures d’une coque afin de les réaliser en lamellé-collé.
Télécharger le dossier au format PDF : AVAL – Dossier technique – Brochetage des membrures
La commission technique en action: JF dans ses œuvres...
Cette série d’articles est destinée à vous proposer des sources ou des références pour les différentes techniques mises en oeuvre pour la restauration et l’entretien des bateaux classiques, en bois.
Cette série d’articles est destinée à vous proposer des sources ou des références pour les différentes techniques mises en oeuvre pour la restauration et l’entretien des bateaux classiques, en bois.